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冷拔或冷轧精密无缝钢管（GB3639-83）是用于机械结构、液压设备的尺寸精度高和表面光洁度好的冷拔或冷轧精密无缝钢管。选用精密无缝钢管制造机械结构或液压设备等，可以大大节约机械加工工时，提高材料利用率，同时有利于提高产品质量。15.结构用不锈钢无缝钢管（GB/T14975-1994）是广泛用于化工、石油、轻纺、医疗、食品、机械等工业的耐腐蚀管道和结构件及零件的不锈钢制成的热轧（挤、扩）和冷拔（轧）无缝钢管。16.流体输送用不锈钢无缝钢管（GB/T14976-1994）是用于输送流体的不锈钢制成的热轧（挤、扩）和冷拔（轧）无缝钢管。17.异型无缝钢管是除了圆管以外的其他截面形状的无缝钢管的总称。按钢管截面形状尺寸的不同又可分为等壁厚异型无缝钢管（代号为D）、不等壁厚异型无缝钢管（代号为BD）、变直径异型无缝钢管（代号为BJ）。异型无缝钢管广泛用于各种结构件、工具和机械零部件。和圆管相比，异型管一般都有较大的惯性矩和截面模数，有较大的抗弯抗扭能力，可以大大减轻结构重量，节约钢材。
无缝管由优质碳钢或合金钢制成。无缝管的加工工艺分为冷拔和热轧，接缝管一般采用焊接。无缝管主要用作输送流体的管道或结构部件，主要用于机械工业，而接缝钢管主要用于建筑业，例如水，气体和压缩空气等低压流体。然而，无缝管用于压力管。由于无缝钢管的生产工艺比较复杂，与接缝钢管相比价格相对昂贵，接缝钢管主要采用钢板（钢带）焊接，更便宜，应用更广泛。
钢管生产技术的发展始于自行车制造的兴起，19世纪初石油的发展，两次大战期间船舶，锅炉和飞机的制造，以及第二次大战后的火力发电锅炉的制造大战。化学工业的发展和石油天然气的钻井和运输，在品种，产量和质量方面有力地促进了钢管工业的发展。钢管不仅用于输送流体和粉末固体，交换热量，制造机械部件和容器，而且也是一种经济型钢。使用钢管制造建筑结构网格，支柱和机械支撑可以减轻重量，节省20-40％的金属，实现机械化施工。使用钢管制造公路桥梁不仅节省了钢材，简化了施工，而且大大减少了保护涂层的面积，节省了投资和维护成本。
焊接钢管是通过焊缝或螺旋缝焊接成管状的钢板而形成的。就制造方法而言，进一步分为用于低压流体输送的焊接钢管，螺旋焊接电工钢管，直接缠绕焊接钢管，电焊管等。无缝钢管可用于各种工业的液压管和燃气管。焊管可用于水管，煤气管，加热管，电气管等。
接缝管具有明显的线性（大直径螺旋）焊接痕迹。现在应该注意的是，由于焊接管的焊接技术的改进（例如使用埋弧焊，内部和外部焊接等），如果不仔细观察就不容易区分。它可以通过壁厚标尺来测量。由于焊接管是用钢带焊接的，因此无缝管的壁厚差大于焊接管的壁厚差。作为参考，它以0.1mm为界，并且很可能小于0.1。焊管，有一些“奸商”（美称焊管无缝）。在生产小直径管和大直径薄壁管时，可以使用焊接管作为原材料，然后将墙壁拉下来无缝地模拟。钢管。虽然这种类型的管道也可以通过无损检测进行测试，但不建议将其用作流体管道或压力管道，并且可以用于机械部件，家具支架等。与同规格的真正无缝钢管相比，成本差异在500-2000元/吨。在镀锌意味着钢管表面镀锌。它可以是焊接管或无缝管。无缝钢管由钢锭或实心管坯制成，然后热轧，冷轧或冷轧。它由中空部分制成，并用作输送流体的导管。与圆钢等实心钢相比，钢管具有相同的弯曲和扭转强度，重量更轻。它是一种经济型钢，广泛用于制造结构。零件和机械零件，如石油钻杆，汽车传动轴，自行车车架和建筑中使用的钢脚手架。镀锌钢管分为热镀锌和电镀锌。热镀锌镀锌层厚，涂层均匀，附着力强，使用寿命长。电镀成本低，表面不光滑，耐腐蚀性比热浸镀锌管差。
钢板按厚度分，薄钢板<4毫米（薄0.2毫米），厚钢板4-60毫米，特厚钢板60-115毫米。薄板的宽度为500-1500毫米；厚的宽度为600-3000毫米。薄板按钢种分，有普通钢、优质钢、合金钢、弹簧钢、不锈钢、工具钢、耐热钢、轴承钢、硅钢和工业纯铁薄板等；按专业用途分，有油桶用板、搪瓷用板、防弹用板等；按表面涂镀层分，有镀锌薄板、镀锡薄板、镀铅薄板、塑料复合钢板等。厚钢板的钢种大体上和薄钢板相同。在品各方面，除了桥梁钢板、锅炉钢板、汽车制造钢板、压力容器钢板和多层高压容器钢板等品种纯属厚板外，有些品种的钢板如汽车大梁钢板（厚2.5-10毫米）、花纹钢板（厚2.5-8毫米）、不锈钢板、耐热钢板等品种是同薄板交叉的。
中文名称：钢板英文名称：steel plate定义：厚度与宽度、长度比相差较大的平板钢材。应用学科：材料科学技术（一级学科）；金属材料（二级学科）；钢铁材料（二级学科）；钢铁材料品种（二级学科）随着科学技术和工业的发展，对材料提出了更高的要求，如更高的强度，抗高温、高压、低温，耐腐蚀、磨损以及其它特殊物理、化学性能的要求，碳钢已不能完全满足要求。
碳钢的在性能上主要有以下几方面的不足：淬透性低一般情况下，碳钢水淬的大淬透直径只有10mm-20mm。强度和屈强比较低如普通碳钢Q235钢的σs为235MPa，而低合金结构钢16Mn的σs则为360MPa以上。40钢的σs/σb仅为0.43，远低于合金钢。回火稳定性差由于回火稳定性差，碳钢在进行调质处理时，为了保证较高的强度需采用较低的回火温度，这样钢的韧性就偏低；为了保证较好的韧性，采用高的回火温度时强度又偏低，所以碳钢的综合机械性能水平不高。
不能满足特殊性能的要求碳钢在抗氧化、耐蚀、耐热、耐低温、耐磨损以及特殊电磁性等方面往往较差，不能满足特殊使用性能的需求。简介/钢板steel sheet(s) and plate(s)钢板是平板状，矩形的，可直接轧制或由宽钢带剪切而成。钢板按厚度分，薄钢板<4毫米（薄0.2毫米），厚钢板4~60毫米，特厚钢板60~115毫米。
钢板按轧制分，分热轧的和冷轧的。薄板的宽度为500~1500毫米；厚的宽度为600~3000毫米。薄板按钢种分，有普通钢、优质钢、合金钢、弹簧钢、不锈钢、工具钢、耐热钢、轴承钢、硅钢和工业纯铁薄板等；按专业用途分，有油桶用板、搪瓷用板、防弹用板等；按表面涂镀层分，有镀锌薄板、镀锡薄板、镀铅薄板、塑料复合钢板等。
厚钢板的钢种大体上和薄钢板相同。在品各方面，除了桥梁钢板、锅炉钢板、汽车制造钢板、压力容器钢板和多层高压容器钢板等品种纯属厚板外，有些品种的钢板如汽车大梁钢板（厚2.5~10毫米）、花纹钢板（厚2.5~8毫米）、不锈钢板、耐热钢板等品种是同薄板交叉的。另，钢板还有材质一说，并不是所有的钢板都是一样的，材质不一样，其钢板所用到的地方，也不一样。
合金化钢板.在钢中加入合金元素后，钢的基本组元铁和碳与加入的合金元素会发生交互作用。钢的合金化目的是希望利用合元素与铁、碳的相互作用和对铁碳相图及对钢的热处理的影响来改善钢的组织和性能。
合金元素与铁、碳的相互作用,合金元素加入钢中后，主要以三种形式存在钢中。即：与铁形成固溶体；与碳形成碳化物；在高合金钢中还可能形成金属间化合物。溶于铁中,几乎所有的合金元素（除Pb外）都可溶入铁中，形成合金铁素体或合金奥氏体，按其对α-Fe或γ-Fe的作用,可将合金元素分为扩大奥氏体相区和缩小奥氏体相区两大类。扩大γ相区的元素—亦称奥氏体稳定化元素，主要是Mn、Ni、Co、C、N、Cu等，它们使A3点(γ-Feα-Fe的转变点)下降，A4点(γ-Fe的转变点)上升，从而扩大γ-相的存在范围。其中Ni、Mn等加入到一定量后，可使γ相区扩大到室温以下，使α相区消失称为完全扩大γ相区元素。另外一些元素(如C、N、Cu等),虽然扩大γ相区，但不能扩大到室温故称之为部分扩大γ相区的元素
缩小γ相区元素——亦称铁素体稳定化元素,主要有Cr、Mo、W、V、Ti、Al、Si、B、Nb、Zr等。它们使A3点上升,A4点下降(铬除外，铬含量小于7%时，A3点下降，大于7%后，A3点迅速上升)，从而缩小γ相区存在的范围,使铁素体稳定区域扩大。按其作用不同可分为完全封闭γ相区的元素(如Cr、Mo、W、V、Ti、Al、Si等)和部分缩小γ相区的元素(如B、Nb、Zr等)。
形成碳化物,合金元素按其与钢中碳的亲和力的大小，可分为碳化物形成元素和非碳化物形成元素两大类。常见非碳化物形成元素有：Ni、Co、Cu、Si、Al、N、B等。它们基本上都溶于铁素体和奥氏体中。常见碳化物形成元素有：Mn、Cr、W、V、Nb、Zr、Ti等(按形成的碳化物的稳定性程度由弱到强的次序排列)，它们在钢中一部分固溶于基体相中，一部分形成合金渗碳体，含量高时可形成新的合金碳化合物。
合金元素对Fe-Fe3C相图的影响,对奥氏体和铁素体存在范围的影响钢板扩大或缩小γ相区的元素均同样扩大或缩小Fe-Fe3C相图中的γ相区，且同样Ni或Mn的含量较多时，可使钢在室温下得到单相奥氏体组织(如1Cr18Ni9奥氏体不锈钢和ZGMn13高锰钢等)，而Cr、Ti、Si等超过一定含量时，可使钢在室温获得单相铁素体组织(如1Cr17Ti高铬铁素体不锈钢等)。
对Fe-Fe3C相图临界点(S和E点)的影响扩大γ相区的元素使Fe-Fe3C相图中的共析转变温度下降，缩小γ相区的元素则使其上升，并都使共析反应在一个温度范围内进行。几乎所有的合金元素都使共析点(S)和共晶点(E)的碳含量降低，即S点和E点左移，强碳化物形成元素的作用尤为强烈。
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